断捨離の先で残ったのは…

　　　　　　　　　　　イオンのテラスからの北アルプス

　今日も晴天です。

　どこかに出かけたい気分になりますが、どこも混んでいるでしょうから自粛。

　近所の散歩で光合成をしつつになります。おかげで散歩の距離だけは稼いでいます。

　今年は、知人のお祝い・結婚式、ご葬儀がありました。

　あと、スマホの突然死もありました。つまり、臨時出費が多かったと言えます。

　総額で10万円を超えますね。

　地方移住すると、こういう時の「交通費」が意外とかかります。

　東京往復なら、「あずさ」でも、「自家用車」でも、１万円以上かかります。あと包むお金やら何やらあるので、総額にすると「おおおお」という金額に。

　こういう時、地元を離れたことのデメリットが顕在化しますね。

　来年も、恩師のお祝いとかそういうお誘いが２件あります。

　不参加でもよいのですが、ま、年を取っての不義理は人間関係に響きそうです。

　現状では、「お仕事上でのお付き合い」は断捨離しても問題ないです。

　しかし、学生時代からの付き合い、つまり損得のない関係性を断捨離する度胸はまだないかな。

　ま、今年は「昔の付き合い」が集中的に復活した年ということなのでしょう。

　これはこれで必要なものなので惜しんではいけないのですが、財布的には痛いなと。

　ただ、財布的には痛いのですが、「必要なことには惜しむな」の方が大事。

　ここまでの人生でお世話になった人やことに対する感謝として、惜しまず払うべきのようです。

　というわけで、本日はこれから原稿の見直し、カレー作り、読書、散歩と思います。

　そうですね、公務員を辞めて9年経過しています。

　「公務員辞めたら飢え死にするぞ（公務員なんて無能という比喩的表現）」と言われたことも多いですが、おかげさまで飢え死にはしていません。

　ただ、公務員時代の人間関係は98％くらいなくなりました。

　公務員辞めて減ったのは、人間関係とアンチ公務員的罵声です。

　もちろん、収入も減ったのですが、それ以上に人間関係と罵声を浴びることとが減りました。そして、収入は減ったのですが投資のおかげで資産は早期退職時より増えています。精神的には、今の方が幸福ですね。

　人生、何とかなるものです。はい。

オートロックマンションと置き配と

                                            松本城公園も少し色付いてきました

　今日も晴天。この連休は観光には絶好の天気となりました。

　あと、運動会の学校もあるようで、よかったですね。

　昨日、マンションの理事会の決定として「置き配の禁止」というペーパーが配布されました。

　「市内のマンションで盗難のトラブルがあること（このマンションではない）」

　「配達員が、他の人と一緒にオートロックを突破して侵入すること」

　「廊下（共用部）に、大型の置き配があって通路をふさいでいたことがあること」

　などが理由の様です。

　このマンションには「宅配ボックス」がありませんでした。

　で、私が入居してしばらくして（コロナの真っ最中）「宅配ボックスの要望」が出て、設置されました。ただ、設置されるとすぐに「使用中」ばかりになり、その機能が果たせません。

　原因は二つあり

　・住民が取りにいかない（１週間放置もあった）

　・配達員が再配達したくないために、ボックスを確保していた

　これらは改善され、現在は普通に使えています。

　さてさて、私も時々「密林」を使いますが、その際「ヤマト」だと問題ないです。

　ただ、ヤマト以外の場合、ちょっと疑問が生じる場合もあります。

　「宅配ボックス」で指定したのに、玄関に置かれていたことが２回あります。

　これ、オートロック突破型ですね。

　そもそも「オートロックマンションで置き配（玄関配達）」はないでしょう(笑)

　私は、自宅にいない時は「コンビニ受取派」です。

　セブンイレブンで受取ができた時は、近所にあるので便利でした。

　今は、ファミリーマートだけなので、車で買い出し時になります。

　ちなみに、「宅配ボックス設置」については理事会や総会で結構もめまして、最終的には全戸で投票になり、２票くらいの差で設置になったと記憶しています。私は、賛成にしました。「再配達が企業の負担になっていたこと」が理由ですね。

　あと、自身の老後を考えると、ネットの買い物（日常品）が増えると思います。

　ま、今どきは宅配ボックス設置が標準ですからね。

　そんなこんなの連休。

　今日はちょっと体調が悪く、午前中は寝ていました。

　原稿の見直しをしないといけないのですが、世間は連休です。担当者がメールを開くのは連休明けですから急ぐことはない。

　今日は、少しゆっくり過ごします。

日常に戻る

　昨日は雲一つない快晴。本日は少し雲ありの快晴。

　上高地や乗鞍には紅葉がやってきているようです。

　今日は、上高地にと思っていましたが、そして絶好の天気なのですが、占いが最下位なんですね…。こういう日は、遠出をしない、車に乗らないようにしています。

　意味はないのですが、要するに「仕事しろ」と神様？？が言っていると解釈して、自宅でおとなしくすることを心がけています。

　上高地は、連休明けですね。その方が空いているかも。

　昨日は、案件を一つ片付けました。今日見直しをして提出します。

　あと、重い案件に取り掛かります。この後ですね。

　しばらくサボっていたせいか、書くスピードが少し早いです。ま、見直すと表現を変えたくなる箇所が多そうですが、「完成しないと見直しもできない」わけで、書き進めることを優先にしています。

　さて、では仕事に戻りますか。

　貴重な午前中を、だらだらと過ごすのはもったいない。

　頭が冴えている時間に、頭を使います。

9月の水道光熱費（2026.09)

　９月の水道光熱費

　①水道　3,340円

　②ガス　1,213円

　③電気　3,667円

　　合計　8,220円

　というわけで、1万円以内に収まりました。めでたい。

　とはいえ、水道料金値上げの影響は今月から顕著になり、普段なら2,300円程度の上水道料金は、上記のようになりました。

　あと、９月は円高などによって投資資産が結構減りました。ピーク時比較で最大40万円ほどのマイナスです。ただ、今週に入って信託部分が復活してきました。このまま、年末まで上昇が続くとよいのですけどね…。

　というわけで、先週木曜日、久しぶりの旅行に出発し、途中で訃報が入り、急ぎ松本に戻り、昨日告別式に参加してきました。怒涛の一週間でした。

　この間、一枚も原稿を書きませんでした。ダメですね。

　今日は、原稿仕事に戻るのが目標。

　昨晩、東京から松本への帰途、車中でAIと対話しながら、今回の原稿の組み立て・表現・基本方針を固めました。あとは書くだけです。ただ、その「書く」が難しいというか、ハードル高いですね、しばらくサボっていたので。

　で、原稿を書いて、提出して、週末３連休が終わったら、上高地で深呼吸しようと思います。11月の新規案件も入りました。喪失感を感じつつも、でも立ち止まってばかりではいけません。

　まず、原稿書いて日常を取り戻します。

遠くに行きたい欲を満たす旅 4日目

　　　　　　　　　　　　福沢諭吉旧居（大分県中津市）

　木曜日に松本を出発し、九州ドライブを楽しもうと思っていました。

　しかし、九州に入る日の朝（土曜日の朝）、恩師の訃報を知り、旅は切り上げとなります。ただ、故人が九州出身であったことを思い出し、その故郷の町を訪問して故人を忍び、旅の3日目（土曜日）は、「大分県中津市」に宿をとりました。

　土曜日は、ダイナミックプライシングで宿代高いことが多いです。

　ただ、中津はやや穴場。東横インとスーパーホテルがいずれも6,300円（会員価格）。

　どっちでもいいのですが、駐車場が平面なスーパーホテルを選択しました。

　（東横インは、立体駐車場であることが多いですね）

　そして、中津市から松本の自宅を目指すことになります。

　選択肢はいろいろあります。

　①中津市～国道2号～姫路（泊）～松本　

　　・オール一般道で最安、確実

　②中津市～国道2号～尾道（泊）～松本

　　・日曜日なので尾道のホテルが安い。ただ翌日の移動距離が長い

　③中津市～国道9号～米子・鳥取周辺で泊～松本

　　・山陰×9号線ルート。距離は長いが渋滞はない。

　④中津市～九州道・山陽道～中央道～長野道～松本

　　・総距離1,000キロ×高速代18,000円以上ですが、一番早く帰宅できる

　天気予報では、どのルートを選択しても天気はよくない。となると尾道泊で観光という選択肢は消えます。最も安全・確実・安値なのは2号線からの姫路泊ですが、これは往路を逆に進むだけなので、あんまりおもしろくない。一気に戻るのも楽しそうですが予算オーバー（休日割引があるとは言え）。山陰ルートは何度か経験がありますが、距離が長くてしんどい。

　こういう時は、カーナビに任せるのがよいだろう…ということで、Hondaのナビシステムを信用し、「無料最速ルート×自宅」の指示でいいかと考えました。一応、各地のホテルの状況を見ましたが、6,500～8,000円で泊まれそうです。

　そして日曜日。

　スーパーホテルの朝食×日課のヨーグルトを食べ、7:30に乗車。

　カーナビを設定すると、出発時は国道2号線から京都～岐阜～松本と出ました。

　まぁ、そうよね…ということで出発。日曜日の早朝なので道は空いていて、あっという間に関門トンネル（230円）をくぐり、本州～山口市に入りました。

　ここで「？？」となります。カーナビとおりに進んでいるのですが、国道の看板に「津和野40㎞」という表示が出ました。え、っと思ってナビの広域表示を確認すると、いつのまにか山陰ルートになっていました。

　津和野～浜田～出雲～松江～鳥取～舞鶴～関が原～岐阜～国道19号～松本ですね。

　2号線ルートは、距離は短いですが渋滞ポイントが多いです。Hondaのインターナビは、山陰ルートの方が時間的に速いと判断したみたいですね…。

　というわけで、米子か鳥取で宿泊か…と覚悟を決めて進みます。

　少し進むと、山陰自動車道の無料区間が出てきます。こちらで時間と距離を稼ぎます。途中、有料区間もあります。今日は日曜日（休日割引）なので、有料区間もつかいます。有料区間を全部使っても1500円くらいなんです。

　2年前にも走っているのですが、その時は山陰道～一般道～山陰道という乗り換えが必要で、これがダルかったのです。しかし、工事が進み山陰道のまま米子近辺まで行けました。この時点で、まだ午前中です。

　そのまま9号線に入り、舞鶴付近で日没となりました。山口市近辺で満タン（157円）にしているので、松本まで無給油で走れます。

　ホテルで朝食をしっかり食べているので空腹は感じません。眠気もなく、お腹の調子もよいです。むしろ「ドライバーズハイ」という精神状況で、このままどこまでも行けそう…つまり、このまま帰宅してしまおうか…という選択肢が現実化してきました。

　ナビを見ると、このまま進んだ場合、2:30頃帰宅とあります。

　一気に帰宅しようと決めました。

　ただし、国道19号線「中津川～松本区間」は、アップダウン・カーブが連続し、夜間の走行はしんどいです。となると…、ホテル代を高速代に入れ替える。つまり、松本までの高速料金が5,000円くらいになった段階で高速に乗って松本までと考えました。

　そのまま、9号線を進み、琵琶湖を超えて「木之本IC（北陸道）」で高速に乗りました。北陸道～名神～中央～長野道で4,680円です。

　さすがに少し疲れてもきますから、まめに休憩を取り、日をまたいで1:00に帰宅。

　大分県中津市から長野県松本市まで、一部高速を使いながら、一気に帰宅。

　関門トンネル・山陰道・最後の高速をあわせると6,500円くらい。

　つまり、1泊2日での帰宅と経費は同じ。運転時間は16時間くらいですかね。

　いやいや、楽しかったです。

　遠くに行きたい欲を満たすことが目的でしたから、これはこれで満足。

　ただ、「遠く」が自宅とは思いませんでしたけど。

　そして、楽しかったですけど、もう一度やろうとは思いません(笑)

　これは、楽しいアクシデントと言えますね。

　さて、九州ドライブのリベンジですが、11月上旬にと思います。

　今回、中津の福沢諭吉旧宅や田川の石炭博物館を見学できたので、次回は、松本から鹿児島までまっすぐ向かいます。そして、山陰道がかなり整備されていたので、往復のどちらかで使ってもいいかなと思います。

　とりあえず「松本～姫路（泊）～中津（泊）～鹿児島」かな。このルートだと、全行程一般道×宿泊費安め～安全確実です。鹿児島では佐多岬や枕崎、鹿屋で特攻隊の資料を見てですね。今回食べ損ねたチキン南蛮・唐揚げもと思います。

　というわけで、最後はまさかの「大分～長野、約1,000キロを一気に走って帰宅」になりました。楽しかったです。再現性がないから、余計に楽しかったと言えます。

　というわけで、平常営業に戻ります。

遠くに行きたい欲を満たす旅 3日目

　　　　　　　　　　　　　　　　中津城（大分県）

（リアルタイムの更新ではなく、後追いになりますが、事情は以下の通りです）

　2日目の夜、山口インター近くのホテルに泊まり、いつものように朝5時前に目覚めました。PCを立ち上げてメールを確認すると、かなりご無沙汰している大学時代の友人から。

　中を見ると、共通の恩師の訃報。

　前日、金曜日の夕方に亡くなり、その連絡がご婦人から友人に入り、そこから関係者にメール。メールは、深夜１時過ぎの受信。そして、今日は土曜日。

　セオリーに従えば、最も早いのは日曜日にお通夜で月曜日に告別式。

　となると、まだ九州上陸はしていませんが、今すぐ松本の自宅に戻る必要があります。一方で、交友関係も広く多数の参列者が予想されること、連絡が行き渡るまで時間がかかるであろうこと、都内の葬儀場は簡単に抑えられないだろうと考え、最短の実施は難しいと予想しました。

　現段階でできることは大きく二つ。

　日程が決まるまで待つこと、献花など諸々の準備を進めておくこと。

　そして、故人は九州の出身で、その地までここから高速で２時間程度であることを思い出しました。

　そこで、連絡をくれた友人にはとりあえず「メール読んだ×都合のよい時に連絡をください」と返信し、朝６時に宿を出て、高速に乗って関門海峡を渡って九州に上陸し、故人の故郷を見渡すことができる丘に車を停めました。

　そこで返信があり、委細打ち合わせを済ませました。ただ、この段階ではご葬儀日程はまだ未定。日程が決まるのは早くて今晩（土曜日夜）になるとのこと。　

　結果を先に記せば、土曜日の深夜に連絡があり、火曜日に通夜、水曜日に告別式と決まりました。

　さて、時計を戻して、知人から返信があり、打ち合わせを済ませた段階で朝９時。

　故人の故郷の景色を見ながら在りし日をしのび、手をあわせ、さてどうするか。

　（この段階では、まだ通夜などの日程はわかっていません）

　ただ、このタイミングで故人の故郷を訪問していることに、何となく意味を感じました。このまま松本に戻るのはちょっと躊躇われます。

　ちなみに、3日目は鹿児島まで足を延ばし「佐多岬」を見る予定。しかし、そこまで進んでしまうと「間に合わない」でしょう。

　そこで、今回の九州ドライブで訪問予定だった「福岡県田川市の炭鉱博物館」「大分県中津市の中津城・福沢諭吉旧宅・大江医科資料館」を見学し、今晩は中津市（スーパーホテル大分中津）に泊ることにしました。

　中津市であれば、最大2日あれば松本まで戻れそうです。

　そして、ここで日程の決定を待とうと思いました（そして、この日の深夜に連絡が入ったの上記の通り）。

　中津市では、長崎留学前の福沢諭吉が歩いた道をたどり、前野良沢が翻訳した「解体新書」の初版（本物）を見ることができました。

　田川市の炭鉱博物館は、小説「青春の門」（五木寛之）の舞台となった場所で、小説に描かれた風景を見つつ、近代化×炭鉱×九州という地域の歴史に思いをはせました。

　同時に、大学院を卒えて就職することを告げた時のことなどを思い出し、何とも言えない気分にもなりました。ダメな学生でしたね、私。

　という3日目は、知的な一日となりました。

遠くに行きたい欲を満たす旅 2日目

　旅行中も日常の習慣を継続することを意識しています。

　そのココロは体重維持。

　特に、お仕事×地方巡業だと「朝食付きのホテル×お昼はお弁当×夜は接待飯」のケースがあります。これだと２泊3日で４キロ太って帰宅になります。

　今回は、完全プライベートなので、「素泊まり×朝晩はヨーグルト」「早朝チェックアウト×15時チェックイン×昼寝」が可能です。

　昨晩は姫路泊。

　素泊まりなので「朝食時間」に拘束されません。

　いつものように4~5時の間に目覚めると、そのままうだうだと時間を過ごし、目が覚めてきたらヨーグルトで朝食を済まし、身支度をして7時前には姫路を出発しました。

　7時を出発時間にしたのは、西日本の日の出が7時前だから。つまり明るくなったら出発ということ。そのまま、国道2号線を西に進み、岡山・福山周辺で少し渋滞がありましたが、その後は順調。

　10時前には尾道を通過。ということは、松本の自宅から一般道×1泊で尾道まで行けるのですね。やはり、松本～姫路ルートを開拓できたのは大きいです。

　その後も順調で、今日中に関門海峡を渡って九州に入ることも可能でした。

　ただし、その場合、ホテルが東横イン系×朝食付きになります。

　体調も良く今日中に九州入りも可能でしたが、素泊まり×ヨーグルトで食事を済ませていることが体調の良さになっていると感じます。そこで、今日は、山口県泊まりとしました。

　よく使う、アルファーワン山口インターです。

　こちら、建物が新しくてきれい、エネオスのガソリンスタンド・イオン・山口ICが至近。そして安い。素泊まり5600円（Pontaポイントを使って手出しを4000円に）。

　ピッタリ15時に到着し、チェックインして昼寝。そして先ほど目覚めました。

　明日は、やはり７時頃に出発します。

　土曜日×休日割引があるので、山口IC～関門大橋～門司ICまでは高速を利用。

　そのあとは一般道で熊本付近を経由しながら宮崎県都城市まで南下。

　都城で宿泊して、日曜日の午前中に「佐多岬」という心づもりです。

　お昼は外食…と思っていたのですが、国道を走っていると目につくのは「ガスト・松屋・来来亭・スシロー」なんですね。ここまで来てファミレス×チェーン店もないだろうという気分でスルーしているうちに時間は過ぎ、結局イオンで小さな弁当を買って済ませました。

　明日は九州に入りますから、何としても唐揚げ×チキン南蛮をと思います。

　というわけで、楽しくドライブしております。

　日常に近い食生活・睡眠時間なので身体も楽。

　燃費は33㎞/ℓ、ガソリン価格の平均は160円。

　そして本日、フィットⅢハイブリッドの走行距離が10万を超えました。